|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| tip: | HZZ5240JQJ16 | Şasi Modeli: | DFL1250A9 |
|---|---|---|---|
| Sürücü türü: | 6 x 4 | Sertifika: | ISO9001, CCC |
| aşırı kuş kaldırımı: | 5,2 | ses bariyerini geçmek: | 4,3-5,8 milyon |
| Vurgulamak: | köprü altı muayene aracı,mobil köprü muayene platformu,6x4 Mobil Köprü Muayene Ünitesi |
||
DFL1250A9 Kepçe Köprü Muayene Ekipmanı / Ünitesi / Araç 6x4 HZZ5240JQJ16
Hızlı Ayrıntılar:
Model: HZZ5240JQJ 16
Ürün adı: Köprü tespiti için işletme aracı
Şasi Modeli: DFL1250A9
Sürücü tipi: 6 × 4
Avantaj: düşük yağ tüketimi, çevre tasarımı, yüksek stabilite sağlar.
İstif aracının teleskopik mekanizması, salınım mekanizması ve havşa mekanizması üç boyutlu bir alan oluşturur. Bu, aracın inanılmaz bir hareket özgürlüğü sağladığı gibi, köprünün altındaki herhangi bir yere personeli veya test ekipmanları hızlı ve güvenli bir şekilde göndermesini sağlar.
Kova tipi Dongfeng şasesi, ünlü bir ulusal marka ile donatılmıştır. Bazı OEM hidrolik parçalar ve kalite bileşenleri, güvenilir performans ve uzun servis ömrü sağlamaya yardımcı olur.
Özellikler:
| model | HZZ5240JQJ 16 | ||
| Ürün adı | Köprü tespiti için işletme aracı | ||
| Şasi Modeli | DFL1250A9 | ||
| Sürücü tipi | 6 x 4 | ||
| Toplam kütle | 24000 (Kg), | ||
Dış boyutlar | 11240 x, 2500 x 3930mm | ||
| Motor modeli | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | ||
| Motor gücü | 230.245.270 (HP) | ||
| Köprü altı çalışma aralığı | 0-16.41M | ||
| Köprünün altındaki dikey çalışma aralığı | 0-23.3M | ||
| Genişliği boyunca ana kol | 3-5.4M | ||
| Dönme ilk kapsamı | 0-90 ° | ||
| İkinci rotasyon kapsamı | 0-135 ° | ||
| Nominal yük platformu | 200kg | ||
| Hidrolik sistem | Elektro-hidrolik servo sistemlerin oranı | ||
| Kontrol sistemi | |||
| Manuel kontrol modu | Kablo kontrol modu | Kablosuz kontrol modu | |
Köprünün altındaki dikey çalışma aralığı Köprünün altında çalışma aralığı
Rekabet avantajı:
Patentli aspiratör: Yanal dengeyi büyük oranda artıran, yan uçları önleyen, operatörlerin güvenli bir durumda çalışmasını sağlayan nominal bir tasarımda ana kol 2,5 m aralığının üzerinde. Ancak Çin yol koşulunda yaklaşık 4m bisiklet yolu ile kaldırım. Bu protrack tasarım, daha geniş genişlik ulaşımı göz önüne alabilir, hidrolik kontrol daha esnek hareketi geliştirir, yapışmayı azaltır. Paletli tahrikler, köprü altında kendi kendine çalışırken neredeyse sıfır zemin hasarını sağlamak için küçük basınç stresini alır.
İlgili kişi: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791
