|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Hidrolik sistem: | Elektro-hidrolik Servo Sistemlerin Oranı | Motor gücü: | 230.245.270(HP) |
|---|---|---|---|
| Motor Modeli: | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | modeli: | HZZ5240JQJ 16 |
| GVW: | 24000(Kg) | Dış boyutlar: | 11240×2500×3930mm |
| şasi modeli: | DFL1250A9 | ||
| Vurgulamak: | araca monteli erişim platformları,köprü muayene kamyonu,Kova Tipi Köprü Erişim Ekipmanları |
||
Dongfeng 6x4 Kepçe Tip Köprü Muayene Ekipmanı, köprü kontrol platformu 16m 270HP
Hızlı Ayrıntılar:
Model: HZZ5240JQJ 16
Ürün adı: Kepçe tipi Köprü Giriş ünitesi
Şasi Modeli: DFL1250A9
Sürücü tipi: 6 × 4
Motor gücü: 230.245.270 (HP)
İstif aracının teleskopik mekanizması, salınım mekanizması ve havşa mekanizması üç boyutlu bir alan oluşturur. Bu, aracın inanılmaz bir hareket özgürlüğü sağladığı gibi, köprünün altındaki herhangi bir yere personeli veya test ekipmanları hızlı ve güvenli bir şekilde göndermesini sağlar.
Kova tipi Dongfeng şasesi, ünlü bir ulusal marka ile donatılmıştır. Bazı OEM hidrolik parçalar ve kalite bileşenleri, güvenilir performans ve uzun servis ömrü sağlamaya yardımcı olur.
Özellikler:
| model | HZZ5240JQJ 16 | ||
| Ürün adı | Kepçe tipi Köprü Giriş birimi | ||
| Şasi Modeli | DFL1250A9 | ||
| Sürücü tipi | 6 x 4 | ||
| GVW | 24000KG | ||
Dış boyutlar | 11240 x, 2500 x 3930mm | ||
| Motor modeli | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | ||
| Motor gücü | 230.245.270 (HP) | ||
| Maks. Yatay aralık | 0-16.41M | ||
| Maks. Düşen derinlik | 0-23.3M | ||
| Maks. Kaldırımın aşırı çarpıtılması | 3-5.4M | ||
| Dönme ilk kapsamı | 0-90 ° | ||
| İkinci rotasyon kapsamı | 0-180 ° | ||
| Maks. Platforma yük | 300KG | ||
| Hidrolik sistem | Elektro-hidrolik servo sistemlerin oranı | ||
| Kontrol sistemi | |||
| Manuel kontrol modu | Kablo kontrol modu | Kablosuz kontrol modu | |
Köprünün altındaki dikey çalışma aralığı Köprünün altında yatay çalışma aralığı
Rekabet avantajı:
Patentli aspiratör: Yanal stabiliteyi büyük oranda artıran, yan uçları önleyen, operatörlerin güvenli bir durumda çalışmasını sağlayan nominal bir tasarımda ortalama kol 2.5m arasında bir ana kol. Ancak Çin yol koşulunda yaklaşık 4m bisiklet yolu ile kaldırım. Bu protrack tasarım, daha geniş genişlik ulaşımı göz önüne alabilir, hidrolik kontrol daha esnek hareketi geliştirir, yapışmayı azaltır. Paletli tahrikler, köprü altında kendi kendine çalışırken neredeyse sıfır zemin hasarını sağlamak için küçük basınç stresini alır.
İlgili kişi: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791
