|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| modeli: | HZZ5240JQJ 16 | şasi modeli: | DFL1250A9 |
|---|---|---|---|
| GVW: | 24000(Kg) | Dış boyutlar: | 11240×2500×3930mm |
| Motor Modeli: | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | Motor gücü: | 230.245.270(HP) |
| Hidrolik sistem: | Elektro-hidrolik Servo Sistemlerin Oranı | ||
| Vurgulamak: | köprü muayene aracı,köprü altı muayene kamyonu,16m Köprü Altı Erişim Platformları |
||
Düşük Yağ Tüketimi 16m köprü altına erişim platformları / köprü beko kamyonu Dongfeng 6 × 4
Hızlı Ayrıntılar:
Model: HZZ5240JQJ16
Ürün adı: Kepçe tipi köprü muayene ünitesi
Şasi Modeli: DFL1250A9
Sürücü tipi: 6 × 4
Avantaj: düşük yağ tüketimi, çevre tasarımı, yüksek stabilite sağlar
Kova tipi Dongfeng şasesi, ünlü bir ulusal marka ile donatılmıştır. Bazı OEM hidrolik parçalar ve kalite bileşenleri, güvenilir performans ve uzun hizmet ömrü sağlar.
İstif aracının teleskopik mekanizması, salınım mekanizması ve havşa mekanizması üç boyutlu bir alan yaratır. Bu, aracın inanılmaz bir hareket özgürlüğü sağladığı gibi, personelin veya test ekipmanlarının köprünün altındaki herhangi bir yere hızlı ve güvenli bir şekilde gönderilmesini sağlar.
Özellikler:
Model | HZZ5240JQJ 16 | ||
Ürün adı | Kepçe tipi köprü muayene ünitesi | ||
Şasi Modeli | DFL1250A9 | ||
Sürücü tipi | 6 × 4 | ||
GVW | 24000 (K g) | ||
| 11240 × 2500 × 3930mm | ||
Motor modeli | DONGFENG CUMMINS | ||
Motor gücü | 230.245.270 (HP) | ||
Max. Yatay aralık | 0-16.41M | ||
Max. Düşen derinlik | 0-23.3M | ||
Max. Kaldırımın aşırı çarpıtılması | 3-5.4M | ||
İlk rotasyon kapsamı | 0-90 ° | ||
İkinci rotasyon kapsamı | 0-180 ° | ||
Max. Platforma yük | 300kg | ||
Hidrolik sistem | Elektro-hidrolik servo sistemlerin oranı | ||
Kontrol sistemi | |||
Manuel kontrol modu | Kablo kontrol modu | Kablosuz kontrol modu | |
Köprünün altındaki dikey çalışma aralığı Köprünün altında yatay çalışma aralığı
Rekabet avantajı:
Patentli aspiratör: Yanal dengeyi büyük oranda artıran, yan uçları önleyen, operatörlerin güvenli bir durumda çalışmasını sağlayan nominal bir tasarımda ana kol 2,5 m aralığının üzerinde. Ancak Çin yol koşulunda yaklaşık 4m bisiklet yolu ile kaldırım. Bu protrack tasarım, daha geniş genişlik ulaşımı göz önüne alabilir, hidrolik kontrol daha esnek hareketi geliştirir, yapışmayı azaltır. Paletli tahrikler, köprü altında kendi kendine çalışırken neredeyse sıfır zemin hasarını sağlamak için küçük basınç stresini alır.
İlgili kişi: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791
