Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
Malzeme: | Çelik yapı | Renk: | Kırmızı |
---|---|---|---|
maksimum açıklıklı kaldırım genişliği: | 5,2 m | maksimum geçiş ses bariyeri yüksekliği: | 4.3-5.8m |
maksimum köprü derinliği altında: | 23,3 m | Toplam ağırlık: | 31ton |
şasi: | DONGFENG | ||
Vurgulamak: | köprü muayene aracı,köprü altı muayene kamyonu,Köprü Muayene Ekipmanları 8x4 |
Köprü Algılama için 6x4 18M Dongfeng Kepçe Köprü Muayene Ekipmanı, DFF1310A1
1. Toplam Yükseklik: 18m
2. Şasi: Dongfeng
3. Motor Gücü: 230HP
4. Sürücü Tipi: 6x4
5. Araç Tipi: Kova Tipi
6. İsim: Köprü Muayene Aracı
Kova tipi, ünlü bir ulusal marka olan DongFeng şasisi ile donatılmıştır.Bazı OEM hidrolik parçaları ve kaliteli bileşenler, güvenilir performans ve uzun hizmet ömrü sağlamaya yardımcı olur.
Çalışan kamyonun teleskopik mekanizması, salınım mekanizması ve orsa mekanizması üç boyutlu bir alan oluşturur.Bu, araca inanılmaz hareket özgürlüğü sağlar ve ayrıca köprünün altındaki herhangi bir yere personeli veya test ekipmanını hızlı ve güvenli bir şekilde göndermesini sağlar.
Özellikler:
modeli | HZZ5311JQJ 18 | ||
Ürün adı | Kova tipi köprü muayene aracı | ||
Şasi Modeli | |||
Sürücü tipi | 6×4 | ||
Toplam kütle | 31000(Kg) | ||
Dış boyutlar |
12150×2500×3990mm | ||
motor modeli | dongfeng kimyon ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
||
Motor gücü | 230.245.270(HP) | ||
Maks.yatay aralık | 0-18.1M | ||
Maks.alçaltma derinliği | 0-23,3M | ||
Maks.kaldırımın aşırı yüklenmesi | 3-5.4M | ||
İlk rotasyon kapsamı | 0-90° | ||
İkinci rotasyon kapsamı | 0-135° | ||
Maks.platforma yükle | 300kg | ||
Hidrolik sistem | Elektro-hidrolik servo sistemlerin oranı | ||
Kontrol sistemi | |||
Manuel kontrol modu | Kablo kontrol modu | kablosuz kontrol modu |
Altında dikey çalışma aralığıköprü Köprünün altında yatay çalışma aralığı
Rekabet avantajı:
Patentli payanda: Yanal stabiliteyi büyük ölçüde artıran, yan devrilmeyi önleyen ve operatörlerin güvenli bir durumda çalışmasını sağlayan nominal bir tasarımda ortalama 2,5 m menzil boyunca ana kol.Ancak Çin yol koşulunda yaklaşık 4m bisiklet yolu ile neredeyse kaldırım.Bu protrack tasarımı, geniş genişlik erişimini daha iyi karşılayabilir, hidrolik kontrol daha esnek hareketi iyileştirir, yapışmayı azaltır.Paletli payanda, köprü altında çalışırken neredeyse sıfır zemin hasarı sağlamak için küçük basınç stresi alır.
İlgili kişi: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791