|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Anma Yük Platformu: | 200kg | Motor gücü: | Motor gücü |
|---|---|---|---|
| Hidrolik sistem: | Elektro-hidrolik Servo Sistemlerin Oranı | Motor Modeli: | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
| Dış boyutlar: | 11240×2500×3930mm | GVW: | 24000 |
| Sürücü tipi: | 6×4 | şasi modeli: | DFL1250A9 |
| modeli: | HZZ5240JQJ 16 | ||
| Vurgulamak: | köprü muayene erişim ekipmanı,köprü muayene makinesi,Mobil Köprü Muayene Ünitesi 6x4 |
||
İyi performans Dongfeng 6x4 16m Kova Köprüsü Muayene Ekipmanı, Algılama İşletim Aracı
Dongfeng 6x4 16m Kova Köprüsü Muayene Ekipmanları, Algılama İşletim Aracı
Hızlı Ayrıntılar:
Modeli:HZZ5240JQJ16
Ürün adı:Kepçe tipi köprü muayene aracı
Şasi Modeli:DFL1250A9
Sürücü tipi:6×4
Avantaj: Düşük yağ tüketimi, çevresel tasarım, yüksek stabilite sağlar
Kova tipi, ünlü bir ulusal marka olan DongFeng şasisi ile donatılmıştır.Bazı OEM hidrolik parçaları ve kaliteli bileşenler, güvenilir performans ve uzun hizmet ömrü sağlamaya yardımcı olur.
Çalışan kamyonun teleskopik mekanizması, salınım mekanizması ve orsa mekanizması üç boyutlu bir alan oluşturur.Bu, araca inanılmaz hareket özgürlüğü sağlar ve ayrıca köprünün altındaki herhangi bir yere personeli veya test ekipmanını hızlı ve güvenli bir şekilde göndermesini sağlar.
Özellikler:
| modeli | HZZ5240JQJ 16 | ||
| Ürün adı | Kova tipi köprü muayene aracı | ||
| Şasi Modeli | DFL1250A9 | ||
| Sürücü tipi | 6×4 | ||
| GVW | 38000(Kg) | ||
Dış boyutlar |
11240×2500×3930mm | ||
| motor modeli | dongfeng kimyon ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
||
| Motor gücü | 230.245.270(HP) | ||
| Maks.yatay aralık | 0－16.41M | ||
| Maks.alçaltma derinliği | 0－23,3M | ||
| Maks.kaldırımın aşırı yüklenmesi | 3－5.4M | ||
| İlk rotasyon kapsamı | 0－90° | ||
| İkinci rotasyon kapsamı | 0－135° | ||
| Anma yük platformu | 300kg | ||
| Kontrol modu | Kablo kontrol modu | kablosuz kontrol modu | |
Köprü altında dikey çalışma aralığı Köprü altında yatay çalışma aralığı
Rekabet avantajı:
Patentli payanda: Yanal stabiliteyi büyük ölçüde artıran, yan devrilmeyi önleyen ve operatörlerin güvenli bir durumda çalışmasını sağlayan nominal bir tasarımda ortalama 2,5 m menzil boyunca ana kol.Ancak Çin yol koşulunda yaklaşık 4m bisiklet yolu ile neredeyse kaldırım.Bu protrack tasarımı, geniş genişlik erişimini daha iyi karşılayabilir, hidrolik kontrol daha esnek hareketi iyileştirir, yapışmayı azaltır.Paletli payanda, köprünün altında kendi kendine çalışırken neredeyse sıfır zemin hasarı sağlamak için küçük basınç stresi alır.
İlgili kişi: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791
